“Super” Exciter độ mâm Rotobox full option lộ diện chi tiết
Siêu phẩm Exciter độ mâm Rotobox cùng dàn chân PKL và phụ kiện hàng hiệu đã chính thức được chủ xe cho ra mắt ngay tại trung tâm Tp.HCM trong những ngày cuối năm để đánh dấu 1 năm với nhiều sự biến...
Siêu phẩm exciter độ mâm rotobox cùng dàn chân pkl và phụ kiện hàng hiệu đã chính thức được chủ xe cho ra mắt ngay tại trung tâm Tp.HCM trong những ngày cuối năm để đánh dấu 1 năm với nhiều sự biến đổi độc đáo.
Siêu phẩm độ xe của những tay chơi Việt Nam.
Như đã hứa với các anh em khi giới thiệu chiếc Exciter 150 độ phong cách PKL cách đây không lâu, chủ xe hứa hẹn sẽ tiếp tục cho ra đời 1 con xe khủng hơn, chất hơn và hoành tráng hơn. "Super" Exciter phiên bản PKL lần này có thể gây choáng cho không ít nhân viên thiết kế của yamaha bởi độ độc, độ chịu chơi và khả năng thẩm mỹ cao của nó. Đây là chiếc Yamaha Exciter thứ 2 tại Việt Nam được lên full dàn chân của xe motor PKL, cả 2 chiếc xe độ đều đồng sở hữu của cựu leader CLB Z1000 Việt Nam (Nay là Club Motor Việt Nam).
2 chiếc Exciter độ khủng nhất Việt Nam hiện nay.
Bài viết xin phép không bàn về giá tiền các món đồ chơi vì theo chủ xe, độ xe là đam mê và tâm huyết. Với phiên bản đầu tiên, chủ xe sử dụng cặp mâm nguyên bản của R1 cùng gắp sau R6. Chân trước trang bị phuộc và heo của Z1000 kết hợp dàn áo tem đấu sơn theo công nghệ Air Brush đình đám. Và với phiên bản tiếp theo, chiếc Exciter nguyên bản hoàn toàn lột xác với dàn chân cực khủng, đây là gói đội đáng mơ ước của rất nhiều tay chơi PKL chứ không riêng gì xe nhỏ. Nguyên bản xe là dòng Exciter 135 (không phải như nhầm tưởng là 150 khi hình ảnh rò rỉ) được chủ xe lên full dàn áo Ex150, dàn chân thay đổi đáng kể như cặp mâm Rotobox carbon, phuộc trước Ohlins (dòng cho CBR1000RR), giảm xóc sau Ohlins bình dầu rời full system cho Ex150, gắp sau R6 kế hợp heo Brembo BMW. Cặp dĩa trước Brake Tech USA chính hãng cho CBR1000RR cùng cặp heo Brembo 4 piston hầm hố. Điểm đặc biệt là vẻ ngoài xe gần như không cắt khoét để lên đồ, nhìn vào ta có cảm giác đây là chiếc xe được xuất xưởng nguyên bản "chính hãng" Yamaha. Nhiều anh em thắc mắc rằng, chiếc xe có thể "lết" nổi không khi gác lên mình cặp bánh to cùng gắp PKL thì trích lời giải thích của chủ xe như sau: "Mâm Rotobox Carbon là loại mâm làm bằng sợi carbon siêu nhẹ, theo bàn cân, mâm có trọng lượng nhẹ hơn mâm zin của Ex150. Về phần gắp nhôm R6, nếu để lên cân, gắp R6 có trọng lượng nhẹ hơn 1 tí so với gắp zin của Exciter. Nếu nói về độ "lì", thì xe chỉ bị hạn chế do mặt tiếp xúc phần lốp sau khá lớn với mặt đường, và dàn chân trước với phuộc Ohlins, 2 heo Brembo và cặp dĩa hơi nặng thôi, xe vẫn đảm bảo khả năng tăng tốc tốt".Cùng soi chiếc xế mang danh chiếc xế độc nhất hiện nay trong làng Exciter.
Đầu xe tháo bỏ choá đèn, thay vào đó là cụm đầu Luvias nhỏ gọn.
Xe tổng thể đi theo tone xanh và dàn tem Movistar như trên siêu motor M1.
Toàn bộ dàn áo không có nét nào là cắt chế (không tính bộ đầu Luvias).
Phuộc Ohlins sau full system, pô MIVV carbon uy lực.
Lốc nồi trong suốt, xe đi bộ nồi 5 lò xo, cổ pô Titan đẹp mắt.
Chân trước với mâm Rotobox full carbon, dĩa kép Brake Tech, phuộc trước Ohlins chính hãng cùng heo Brembo 4piston.
Gắp R6, mâm Rotobox sau, lốp sau siêu khủng cùng heo Brembo BMW.
Lọc nhớt đồ chơi cùng dàn ốc kiểng.
Gác chân Rizoma (dòng cho S1000RR).
Bao tay Rizoma Luxury và gù xéo.
Cùm thắng Brembo RCS.
Cùm côn Brembo Billet Racing.
Mặt đồng hồ được thay thế.
Điểm ấn tượng so với bản độ lần trước là xe vẫn giữ ổ khoá zin mặc dù chảng ba được độ lại, xe đi trợ lực của Suzuki GSXR.
Chân chống CNC, nắp mang cá CNC.
Cặp đôi đọ mông to.
Signal sau Rizoma Zero.
Xe đi lòng YCS 62mm.
Bánh béo khủng.
Xe đi biển số 6 số 1.
Dèn trước carbon filber. Dàn tem đấu Movis được Design và hoàn thiện bởi Thuận Decal.
Clip tổng thể xe
Theo chia sẻ của chủ xe, tính tới thời điểm hiện tại, đây có thể coi là chiếc Exciter độc nhất khu vực Đông Nam Á về mức độ hoàn hảo (không tính những chiếc chế mất hình dạng Exciter). Chủ xe phân tích, "độ 1 chiếc xe lên tầm cao khác nhưng vẫn giữ được nét zin nguyên bản mới là điều đáng nói". Phiên bản Exciter 135 độ này được lên ý tưởng và thực hiện tại xưởng độ Xì Trum Tommy. Ngoài việc sở hữu cặp đôi Exciter hoàn hảo trên, chủ xe còn được biết tới khi giới thiệu phiên bản Z1000 độ Xì Trum và chiếc Valkyrie vẽ Air Brush độc đáo.
So với Exciter 150 thì doanh số Suzuki Raider 150 không sánh bằng tuy nhiên về sức mạnh thì em nó thật sự là 1 đối thủ khó xơi nhất là trên những cung đường dài,1 số anh em còn nhận định dòng Raider ở...
Em có chiếc ex 150 đời 2015 muốn làm lại chén cổ và hạ phuộc trước. Cho em hỏi những câu hỏi sau: 1. Làm lại chén cổ thì xe có còn kêu cụp cụp khi qua ổ gà nữa không ạ? 2. Hạ phuộc trước thì có...
Có bao giờ bạn dám can đảm chạy chiếc xe Exciter độ đẹp của mình vào con đường lầy lội chưa. Chắc là ít bạn dám can đảm làm lắm. Tuy nhiên có một anh chàng đã làm chuyện ấy. Không biết mọi...
Nhằm khẳng định Honda Winner 150 chính là dòng xe đi Tour - đi Phượt dành cho thị trường Đông Nam Á. Honda liên tục tổ chức các sự kiện mang tính chất đi Tour - đi Phượt hơn là trong thành phố đông đúc....
Exciter độ cánh gió winglet là món đồ chơi mới đang rất được ưa chuộng tại Indonesia, Malaysia v.v… tương tự như cánh gió trên các siêu xe moto dành cho đường đua MotoGP, chi tiết này gây ấn tượng mạnh...
Exciter 135 đến hiện nay vẫn còn mãi dư âm trong lòng nhiều người chơi xe , mặc dù được sinh ra từ 2007 nhưng đứa con này vẫn được sự yêu mến và chào đón nhiệt tình , vì đời này được nhập nguyên...
Thời gian gần đây, hãng Yamaha liên tục ra mắt các phiên bản đặc biệt cho dòng con cưng của mình là Yamaha Exciter 150 cho từng thị trường khác nhau. Mới đây, thị trường Malaysia công bố phiên bản Tím...
