Mọi người cũng biết, chu kỳ vòng đời của yamaha exciter là 4 - 5 năm. Nhưng Exciter 150 ra đời cho tới nay thì mới chỉ có " 1 tuổi mấy", Exciter 150 ra mắt vào cuối năm 2014. Vậy thì cho đến 2019 - 2020 chúng ta mới có một dòng Exciter thế hệ tiếp theo ra đời. Do đó tin đồn "Exciter 175 ra đời vào năm 2016" ra không hề tồn tại.
Exciter 2016 ra mắt với dàn áo mới, tem mới muốn khẳng định không hề có Exciter 175.
Nếu chúng ta theo dõi quá trình phát triển khối động cơ 150 phân khối của Yamaha, thì sẽ không có khái niệm về dung tích 175 phân khối. Cao nhất hiện tại mà Yamaha phát triển chỉ có 155 phân khối.
Thời gian này cũng chính là thời gian mà Yamaha nghiên cứu về Tiết Kiệm Nhiên Liệu cũng như Công Suất của khối động cơ này. Theo tiêu chí của Yamaha, dùng phân khối nhỏ nhưng đạt Công Suất Lớn được xếp vào hàng đầu.
Một câu hỏi đặt ra "Exciter đưa vào dung tích lớn làm gì trong khi Công Suất cho phép bị giới hạn ở dưới 20 Hp cho dòng xe phổ thông?" Từ câu hỏi này chúng ta có thể suy đoán được với dung tích 150 - 155 phân khối Yamaha hoàn toàn có thể nâng Công Suất lên đến 18 Hp cho dòng xe phổ thông và tương lai gần nhất là dòng xe R15 hiện đang là dòng phát triển khối động cơ 150 phân khối này đạt ngoài 20 Hp theo như tin đồn.
Nếu chúng ta muốn thấy được khối động cơ hoàn toàn mới ở phân khúc 150 - 155 phân khối của Yamaha áp dụng vào dòng Exciter ra sao? Thì chúng ta nên quan sát dòng Yamaha R15 ở các phiên bản tiếp theo. Đó mới là câu trả lời chính xác dành cho các bạn yêu dòng xe Exciter.
