Thành tích này được đánh giá là không ấn tượng nếu so với sự kì vọng
cũng như tiềm lực của nhà sản xuất hàng đầu thế giới như Yamaha.
Theo ông Paul Dening, người đứng đầu đội đua Pata Yamaha thì có một số lí do khiến cho đội chưa có đủ sức cạnh tranh so với Kawasaki, Ducati hay Honda. Đầu tiên chính là việc mới chỉ quay lại với WorldSBk trên một chiếc YZF- r1 mới và đội ngũ kĩ thuật mới khiến cho Pata Yamaha cần có thời gian để hình thành nên hệ thống làm việc hiệu quả.
Mặt khác, dự án WorldSBK của Yamaha trong năm 2016 cũng phải chịu sự chi phối từ dự án MotoGP. Hiện nay, Yamaha đang tập trung phát triển cho xe YZR-M1 tại đấu trường MotoGP do giải đua này hiện đang trải qua một năm bản lề từ sự thay đổi về ECU cũng như sử dụng lốp xe mới của Michelin. Vì vậy mà mảng WorldSBK cũng chưa được chú trọng phát triển nhiều do hạn chế về nguồn lực.
Tuy nhiên, Yamaha đã hứa hẹn sẽ đầu tư mạnh hơn nữa vào WorldSBK sau khi dự án MotoGP đi vào chu kì ổn định.
Dự kiến trong năm 2017, Pata Yamaha có thể sẽ chiêu mộ thêm một tay đua mới bởi hai tay đua của đội hiện tại của đội là Sylvain Guintoli và Alex Lowes vẫn chưa tạo ra được sự cạnh tranh cần thiết trên đường đua. Ông Paul Dening cũng tỏ ra lạc quan về tương lai của Pata Yamaha trong thời gian tới: “Mọi thứ đều sẽ được tập trung vào năm 2017, nhưng chúng tôi vẫn sẽ cố gắng để có được kết quả tốt nhất có thể trong phần còn lại của mùa giải năm nay. Thành thật mà nói, chúng tôi muốn trở thành một trong những ứng cử viên hàng đầu cho danh hiệu vào năm sau”. (-iker-)
Mới chỉ quay lại với WorldSBk trên một chiếc YZF-R1 mới và đội ngũ kĩ thuật mới khiến
cho Pata Yamaha cần có thời gian để hình thành nên hệ thống làm việc hiệu quả.
Ảnh WorldSBK
